해외 축구 스코어01月17日
56,000重量トン型ばら積み貨物運搬船「해외 축구 스코어」引き渡し
-大容積貨物艙(70,해외 축구 스코어3)を持つ「해외 축구 스코어の56」の136隻目竣工-
해외 축구 스코어、70,000m3を超える大容積貨物艙を有した56,해외 축구 스코어ハンディマックスバルカーであり、同型船136隻目の竣工となります。
本シリーズは、「해외 축구 스코어56」としてマーケットにおいて高い評価を得て、竣工済を含め170隻を超える受注を達成しています。
主要目
| 全長 | 189.99m |
|---|---|
| 해외 축구 스코어（垂線間) | 182.00m |
| 幅（型） | 32.25m |
| 深さ（型） | 18.10m |
| 総トン数 | 31,753 |
| 載貨重量トン数 | 56,174メトリックトン |
| 主機関 | 해외 축구 스코어-MAN B&W ディーゼル機関 6S50MC-C 1基 |
| 連続해외 축구 스코어出力 | 9,480kW×127. 0回転/分 |
| 航海速力 | 14.5ノット（해외 축구 스코어） |
| 해외 축구 스코어搭載人数 | 24人 |
| 船級 | NK |
| 船籍 | パナマ |
引渡日：해외 축구 스코어1月17日
特長
- 新しい規則である国際船級協会連合(IACS)共通構造規則(CSR)を適用することにより、オペレーションの自由度と構造安全性向上の両立を実現している。以下の「56BC」の特長を해외 축구 스코어継いで設計されている。
①扱いやすいサイズの載貨重量56,000トン
②国内外の港湾に配慮した全長及び喫水がもたらす汎用性
③優れた推進性能に基づく低燃費性能 - 5つのホールド（貨物艙）を持ち、本船自身の荷役設備해외 축구 스코어4基のクレーンを装備している。
- 해외 축구 스코어、荷役効率を重視するとともに、多種多様な貨物を積めるよう強度・配置を計画している。
①ハッチ해외 축구 스코어プニングに関しては、長さ/幅ともこのクラスでは、最大級である。
②貨物艙は、長尺パイプを余裕해외 축구 스코어って積載できる様、十分な長さを有している。
③貨物艙強度もホットコイル等の重量物に対応できるよう十分に配慮している。 - 主機関には軽量・コンパクト・高出力でMARPOL NOx排出規制を満たした해외 축구 스코어－MAN B&W ディーゼル機関 6S50MC-Cを搭載し、運航スケジュールにフレキシブルに対応できる余裕のある馬力設定（常用出力＝約75%最大出力）としながら、常用出力にて低燃費を実現するために最適なマッチングとしている。
- 海洋環境保護のため、航海中のバラスト水の交換を可能해외 축구 스코어いる。
- 発電機関もMARPOL NOx排出規制を満たしている。
お問い合わせ先
広報室
乾 電話：03-3544-3147
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