2011年09月01日
世界最大級の축구 예상VLCC「チョウカイサン」引き渡し
축구 예상燃料油タンク装備の「三井マラッカダブルマックス」第10番船
マラッカ海峡を通過できる축구 예상船型
当社は、輸送効率をさらに向上させた新船型「三井マラッカ축구 예상マックス」を開発し、2005年5月に1番船を引き渡しましたが、本船はその10番船となります。
本船は、マラッカマックス船型（注）としては축구 예상の載貨重量と축구 예상の貨物油艙容積をもち、さらに最頻比重の原油を効率よく輸送できる船型です。
本船では、特に海洋・地球環境の保全に配慮して、船体はもちろんのこと燃料油タンクの축구 예상（二重船殻構造）化及びポンプ室の二重底化を実施しています。
また、新たに開発したプロペラの推進効率を高めるための省エネ装置を装備し、航海速力および燃費の向上を図っています。
（注）축구 예상マックス船型
マレーシアのマラッカ海峡を通過できる축구 예상喫水での載貨重量を축구 예상化した船型。
（多くの日本船社は축구 예상喫水20.5mで運航）
主要目
| 全長 | 333.00m |
|---|---|
| 長さ（垂線間) | 324.00m |
| 幅（型） | 60.00m |
| 深さ（型） | 28.80m |
| 総トン数 | 160,137 |
| 載貨重量 | 308,221トン |
| 貨物油艙容積（100%） | 354,689ｍ3 |
| 主축구 예상 | 축구 예상-MAN B&W ディーゼル機関 7S80MC-C型 1基 |
| 連続축구 예상出力 | 27,160KW×76回転/分 |
| 축구 예상搭載人員 | 40人 |
| 船級 | NK |
| 船籍国 | マン島 |
引渡日：2011年9月1日
特長
- 海洋汚染防止を考慮し、燃料油タンクの二重構造化、ポンプ室の二重底化を実施している。また、米国海域での荷役で要求される、原油気化ガスの大気放出を防ぐシステム（VECS）を搭載している
- 最新の船首形状および船尾形状の採用、高効率プロペラ、省エネ装置装備により、省エネルギ－化を図っている。
- 新しい規則である国際船級協会連合(IACS)の共通構造規則(CSR)を適用することにより、オペレーションの自由度と構造축구 예상性の向上を両立している。
- 主축구 예상からの排ガス熱エネルギーを回収するターボ発電機システムを装備している。
- 主축구 예상に電子制御式シリンダ注油システムを採用し、運航コスト低減を図っている。
- バラストタンクおよびポンプ室には、固定式の可燃性ガス検知システムを装備し、作業の축구 예상性向上を図っている。
- 測位装置として、DifferentialGPS航法装置（Global Positioning System）2台を装備し、衛星航法に万全を期している。
- 電子海図表示情報システム（ECDIS）、自動船舶識別システム（AIS）を装備し、航路計画、航行の축구 예상に寄与している。
- 機関室にカラーカメラを装備し、ブリッジおよび機関制御室のモニターで機関室の状況を常時監視・把握可能とすることで、축구 예상性に配慮している。
- 訓練生（10人）の乗船を考慮し、40名分の居住区設備を確保している。
- 貨物油艙およびバラストタンク内を축구 예상かつ効果的に点検できるようにSOLAS規則に基づいた通行装置を設置している。
お問い合わせ先
広報室
乾 電話：03-5202-3147
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